1. Elastik elemanlar: Motosikletler için bunlar yaylardır veyagaz yaylarıve hidropnömatik yaylar. Otomobiller için yaprak yay eklenir. İşlevi gövdeyi desteklemek ve titreşimi sönümlemektir. Farklı özelliklerine göre doğrusal ve doğrusal olmayan olarak ikiye ayrılabilir. Örneğin, helezon yay için, 100 kg yükte sıkıştırma 10 cm ise, 200 kg'da 20 cm olur ve 30 cm olur, bu doğrusaldır; doğrusal olmayanlar için ise değişken kesitli yaprak yay, hidropnömatik yay ve bisiklet için pnömatik yay gibi örnekler verilebilir. Örneğin, 100 kg'da sıkıştırma 10 cm iken, 200 kg'da sıkıştırma 15 cm olur, bu doğrusal değildir. Tıpkı ön redüktörün gaz haznesi ve arka redüktörün azot şişesi gibi.
2.SönümlemeSönümleyici eleman: Amortisörün yaylı olmayan kısmıdır. İşlevi, yayın etkisini zayıflatmak, elastik elemanın genliğini azaltmak ve aracın titreşim enerjisini sönümleme yağının ısı enerjisine dönüştürerek dışarı atmaktır. Sönümleme ne kadar fazla olursa, titreşim o kadar az olur. Tam tersine, titreşim ne kadar fazla olursa, titreşim o kadar azalır. Araç gövdesinin veya tekerleklerinin titreşimini azaltmak için elastik elemanlarla paralel olarak çalışır.
3. Elastik elemanların, sönümleme elemanlarının ve araç tiplerinin uyumu: Düzensiz yol yüzeyinden kaynaklanan tekerlek titreşimleri, araç gövdesinin titreşimine neden olur ve bu da bisikletçilerin veya sürücülerin konforunu ve sağlığını, hatta aracın ve içindekilerin bütünlüğünü etkiler. Titreşim frekansı açısından, insan vücudunun dayanabileceği veya rahat hissedebileceği titreşim frekansı, 1 ila 1,6 Hz arasında olan ve genliği 27 mm'den az olan yürüme frekansıdır.
4. Daha yumuşak elastik eleman, daha düşük titreşim frekansı ve daha küçük titreşim ivmesi elde ederek iyi yol tutuşu sağlayabilir. Ancak, aynı engel koşullarında, büyük genlikli bir etkiye neden olur ki bu da rahatsızlığa, hatta kusmaya yol açabilir. Bunun tersi de doğrudur.
Yayın tarihi: 07.11.2022