Kalıp tasarımında elastik basıncın iletimi dengede tutulur ve birden fazlakontrol edilebilir gaz yayısıklıkla seçilir. Daha sonra kuvvet noktalarının düzeni bir denge problemini çözmeye odaklanmalıdır. Damgalama prosesi açısından bakıldığında, kalıbın servis ömrünü uzatmak ve damgalama parçalarının kalitesini garanti altına almak için damgalama dengesi konusunun da dikkate alınması gerekir.
Kullanımından bilinmektedirkontrol edilebilir gaz yayıkontrol edilebilir gazlı yayın parçalarla doğrudan temas halinde olması ve yay basıncının, tasarlanan ejektör plakası, ejektör bloğu, ham tutucu, takoz bloğu ve diğer kalıp parçaları aracılığıyla kalıbın çalışan parçalarına iletilmesidir. O halde ejektör plakası gibi kalıbın çalışan parçalarının hareket dengesinin kuvvet sisteminin düzeniyle ilgili olup olmadığı: Öte yandan ejektör plakası aynı zamanda kontrol edilebilir gazlı amortisöre kuvvet iletme rolünü de oynar, Bu nedenle, kontrol edilebilir gazlı yayın eksantrik yükünü önlemek, kontrol edilebilir gazlı yayın eksantrik yük taşıma kuvvetini iyileştirmek ve kontrol edilebilir gazlı yayın servis ömrünü sağlamak için, kontrol edilebilir gazlı yay basınç sisteminin merkezinin merkezle çakıştığı tasarım yöntemi Dürtü basıncı benimsenmiştir.
Kontrol edilebilir gazlı yay, hem kurulum hem de çalıştırma sırasında önemli ölçüde stabilite ve güvenilirlik gerektirir. Kontrol edilebilir bir gazlı amortisör, büyük elastik basıncı nedeniyle küçük bir hacimde yüzlerce kilogram, hatta tonlarca kuvvet açığa çıkarır ve bu işlem tekrarlanır. Bu nedenle çalışmalarının istikrarını korumak çok önemlidir. Özellikle büyük kuvvete sahip kontrol edilebilir gazlı amortisör sağlam olmalıdır. Özellikle ters çevrilmiş kontrol edilebilir gazlı amortisör veya üst kalıba monte edilen gazlı amortisör için, kontrol edilebilir gazlı amortisörün kayar bloğun hareketi ile sabit göreceli harekete ihtiyacı vardır. Kontrol edilebilir gazlı yayın normal ve stabil çalışmasını yalnızca sağlam bir bağlantı sağlayabilir.
Bu nedenle, kontrol edilebilir gazlı amortisör tasarlanıp monte edildiğinde veya silindir bloğu veya pistona, hizalanmasını sağlamak ve sapmayı önlemek için belirli bir montaj havşası derinliği sağlanır. Kontrol edilebilir gazlı amortisörün çalışma özelliğinin esnek kategoriye ait olduğu söylenmektedir. Kalıbın çalışma sürecinde açma ve kapama darbe olmadan nispeten düzgündür. Bu amaca ulaşmak için tasarımcıların bağımsız kontrol edilebilir gazlı amortisör kullanırken bunu tamamen dikkate almaları gerekir.
Yukarıda da belirttiğimiz gibi sıklığıkontrol edilebilir gaz yayıçok yüksektir. Parçalar kontrol edilebilir gazlı yayın piston çubuğuna temas ettiğinde, herhangi bir ön sıkma işlemine gerek kalmadan yay basıncı oluşturulabilir. Presin kaydırıcısının yukarı aşağı hareketi ile kontrol edilebilen gazlı amortisör hızlı bir şekilde açılıp kapanacaktır. Tasarım uygun değilse, özellikle küçük tonajlı bir preste kontrol edilebilir gazlı amortisör kullanılıyorsa, helyum yayının kaydırıcıyı geriye itmesi olgusu meydana gelebilir, Krank presinin kaydırıcısının hareket eğrisi bozulur, bu da titreşime ve darbeye neden olur. . Bu nedenle bu fenomenden mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
Gönderim zamanı: 19 Aralık 2022
