Gazlı Amortisör Kaç Bileşenli?

kamış

Çubuk, kısmen gazlı yayın içinde yer alan silindirik, katı bir bileşendir.

Çubuğun bir kısmı içine gömülüdür.gazlı yayçubuğun geri kalanı gazlı yaydan dışarı çıkarken.

Basınca maruz kaldığında çubuk gazlı yayın haznesine doğru hareket edecektir.

Piston

Piston birgazlı yay bileşeniçubuğa bağlanır.Tamamen gazlı amortisörün içinde bulunur.Çubuk gibi piston da bir kuvvete tepki olarak hareket eder.

Piston, çubuğun ucuna etkili bir şekilde bağlanmıştır.Çubuk ve temas ettiği piston bir kuvvete maruz kaldığında hareket edeceklerdir.

Pistona bir kuvvet uygulandığında piston kayacak şekilde tasarlanmıştır.Çubuk gazlı amortisörün haznesine doğru ilerledikçe kayarlar.Haznenin içindeki pistona bir gazlı yay ile bir çubuk bağlanmıştır.

Mühürler

Contalar tüm gazlı amortisörlerde mevcuttur ve sızıntıları önlemek için gereklidir.Gazlı amortisörler adından da anlaşılacağı gibi gaz içerir.

Gazlı yayın haznesinde inert gaz bulunur.Çoğu durumda inert gaz, çubuğun çevresinde veya pistonun arkasında fark edilir.

Gazlı amortisöre kuvvet uygulandığında içeride basınç oluşur.Daha sonra inert gaz yoğunlaşacak ve gazlı yay tamamen kapatıldığında etki eden kuvvetinin mekanik enerjisini depolayacaktır.

Hemen hemen tüm gazlı amortisörler gazın yanı sıra yağlama yağı da içerir.Contalar gazın ve yağlama yağının gazlı yaylardan dışarı dökülmesini önler.

Aynı zamanda gazlı amortisörlerin hazne içerisine basınç uygulayarak mekanik enerji depolamasını sağlarlar.

Uç Konektörü

Sonuçta birçok gazlı amortisör uç konektörlerle donatılmıştır.Uç bağlantı parçaları olarak da adlandırılan uç konektörler, gazlı amortisör çubuğunun ucunda kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmış parçalardır.

Elbette çubuk, gazlı yayın, etki eden bir kuvvete karşı savunmasız bırakılan kısmıdır.Bazı durumlarda çubuğun etkili bir şekilde çalışması için bir uç konnektöre ihtiyaç duyulabilir.