Satın alırken dikkat edilmesi gereken birkaç sorunkontrol edilebilir gazlı amortisörler:
1. Malzeme: dikişsiz çelik boru et kalınlığı 1.0mm.
2. Yüzey işleme: Basıncın bir kısmı siyah karbon çeliğinden yapılmıştır ve ince çubukların bir kısmı elektrolizle kaplanmış ve çekilmiştir.
3. Basınç seçimi: Hidrolik çubuğun basıncı ne kadar büyük olursa o kadar iyidir (bastırılmayacak kadar büyük, desteklenemeyecek kadar küçük).
4. Uzunluk seçimi: Hava basıncı çubuğunun uzunluğu kesin bir veri değildir.Delikler arasındaki mesafe 490 ile 480 ise normal olarak kullanılabilir (uzunluk hatası 3 cm dahilindeyse normal olarak kullanılabilir).
5. Bağlantı seçimi: İki bağlantı türü değiştirilebilir (A tipi kafa deliğinin çapı 10 mm, F tipi kafanın çapı 6 mm'dir).
Kurulum yöntemikontrol edilebilir gaz yayı:
Kontrol edilebilir gazlı amortisörün montajının kolay olması büyük bir avantajdır.Burada kontrol edilebilir gazlı amortisörün kurulumuna yönelik ortak adımlardan bahsedeceğiz:
1. Gazlı yay piston kolu, sürtünmeyi azaltmak ve iyi bir sönümleme kalitesi ve yastıklama performansı sağlamak için baş aşağı değil, aşağı doğru konumda monte edilmelidir.
2. Dayanak noktasının montaj konumunun belirlenmesi gazlı yayın doğru çalışmasının garantisidir.Gazlı amortisör doğru şekilde monte edilmelidir, yani kapatıldığında yapının orta çizgisi üzerinde hareket etmesine izin verilmelidir, aksi takdirde gazlı amortisör çoğu zaman kapıyı otomatik olarak iterek açacaktır.
3.gazlı yayçalışma sırasında eğim kuvveti veya enine kuvvet etkisine maruz kalmayacaktır.Küpeşte olarak kullanılmayacaktır.
4. Sızdırmazlığın güvenilirliğini sağlamak için piston çubuğunun yüzeyi hasar görmemeli ve piston çubuğunun üzerine boya ve kimyasal madde uygulanması yasaktır.Ayrıca püskürtme ve boyama öncesinde gazlı amortisörün istenilen konuma takılmasına izin verilmez.
5. Gazlı yay yüksek basınçlı bir üründür ve istenildiği zaman parçalanması, pişirilmesi veya vurulması kesinlikle yasaktır.
Montaj sırasında dikkat edilmelidir: Sızdırmazlığın güvenilirliğini sağlamak için piston kolu yüzeyinin zarar görmemesi ve piston kolu üzerine boya ve kimyasal madde bulaşmaması gerekmektedir.Ayrıca püskürtme ve boyama öncesinde gazlı amortisörün istenilen konuma takılmasına izin verilmez.Piston çubuğunun sola dönmemesi gerektiğini unutmayın.Bağlantı yönünün ayarlanması gerekiyorsa sadece sağa döndürülebilir.Bu aynı zamanda sabit bir yöne döndürülebilir.Boyutunungazlı yaymakul olmalı, kuvvetin boyutu uygun olmalı ve piston kolu strok boyutunda kilitlenemeyecek bir boşluk olmalıdır, aksi takdirde ileride bakımı çok zahmetli olacaktır.
Gönderim zamanı: Şubat-13-2023
